مفاجأه كبرى( ماذا تعرف عن جهاز الهوت اير؟؟؟ (استخدامه - بل وصيانته اذا حدث به اى عطل...؟؟؟))

تاريخ التسجيل : 31/08/2010

بسم الله
الرحمن الرحيم

ماذا تعرف عن جهاز
ألهوت اير؟؟؟؟؟

مرحبا باخوانى واخواتى واهلى
واحبابى

في هذا
الموضوع الذي أقدمه لحضراتكم

أحاول بفضل الله
ومنه وكرمه أن أوصل صوره بسيطة عن جهاز

من اخطر الاجهزه في اى ورشه صيانة فهذا
الجهاز لا تكاد تخلو منه ورشه

فمن يستطيع العمل
في مجال الصيانة بدون جهاز ألهوت اير

ومع كثره أعطاله وبعد البحث
الطويل على صفحات ألنت

فلم أجد احدا قد تطرق إلى هذا
الموضوع
ولم أجد اى شئ الاعن كيفيه
استخدامه فقط ………؟؟

فقررت أن أقدم لكم هذا
الموضوع

م/مصطفى بدر الدين
موسى

إذ أن عمليه الصيانة وهى إصلاح شئ
كان سليما وحدث به عطل

مفاجئ بالاضافه إلى
عيوب التصنيع

وتنبني عمليه الصيانة
على

(ثلاثة ركائز أساسيه
وهى)

1-العلم :
الذي يبصرك بالدوائر وفكرة
عملها واهم أعطالها

2-المهارة : وهى القدرة على التعامل مع هذا العطل واستخدام المهارة فى

عملية الفك والتركيب وهنا يبدو دور جهاز
ألهوت اير

واضحا حيث
يستخدم

ألهوت اير فى فك وتركيب القطع الكبيرة التي لها عدد كبير من
الأرجل والتي لاتستطيع أن تستخدم فيها الكاوية

أما الكاوية
تستخدم في عمل الكباري للمسارات المقطوعة وفى لحام كثير من المكونات
والشاشات ....... الخ

3-الثقة بالنفس
:وهى الضلع الثلث في هذا
المثلث الخطير وهى تأتى من كثرة الممارسة والعمل واصلاح
الاعطال

جهاز ألهوت اير يستخدم فى فك وتركيب القطع والمكونات
الالكترونية

(كيفيه استخدامه فى فك وتركيب
المكونات)

بدايه اود أن اوضح ان ملفات
التسخين وقوه الهواء تختلف من جهاز للاخر

ولذلك لن نحدد رقم معين لضبط
الهواء ولا الحراره

اذا لابد من وجود قاعده عامه امشى عليها فما
هى

_(الحراره
) : يتم ضبطها على بدايه احمرار او
احمرار مطفى

(احمرار خافت ايا كان الرقم
على حسب حاله الهوت)

_(الهواء): يتم ضبطه بحيث لانسمع صوته على البورده

وذلك لاننا لو سمعنا صوته عالى
على البورده بمجرد ان تنصهر المكونات نجدها تتطاير

وهذا الضبط للهواء والحراره تختلف ارقمه من جهالز
لاخر

جهاز ألهوت
اير(hot air ) :

وهو جهاز الهواء الساخن وينقسم
هذا الجهاز إلى جزئيين جزء خاص بالهواء الساخن وجزء خاص بالكاوية كما يتضح من
ألصوره نجد خط يفصل بين الجزئيين ويتضح ذلك اكثر فى ألهوت اير الهاكو حيث ان كل جزء
فى بردة منفصلة

وسوف ينتظم الحديث على
قسمين :

(القسم
الأول)

-الهواء
الساخن (hot air )

وهذا الهواء لايخرج ساخن من الداخل
وإلا انصهر الخرطوم لأنه

مصنوع من البلاستيك ...
إذا ما الأمر ؟[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

يخرج الهواء من الدخل باردا ثم يمر
على السخان الموجود في نهاية الخرطوم فيخرج الهواء
الساخن

وتستطيع التحكم فى درجه الحرارة عن
طريق ذرا رين احدهما للحرارة والأخر للهواء

ومن هنا نتحدث عن أول مشكله يشكو
منها الجميع وهى أن الحرارة عاليه أو تعلو بعد فتره من
الوقت

أقول وبالله التوفيق. إن الجهاز ليس له عقل يفكر به فيقوم بضبط الحرارة
حتى تكون منا سبه للجهاز الذي تعمل فيه سواء أكانت بورده موبايل أو مزر بورداه او
اى بورده ولكن أنت الذي تقوم بضبط الحرارة والهواء ومن الطبيعي أن تعلوالحراره بعد
فترة من الوقت مع الرغم من أنها على نفس الضبط وذلك لان السخان مصنوع من الحديد
والطبيعي مع استمرار الحرارة أن يتوهج بعد فتره وتختلف هذه الفترة مع اختلاف جوده
السخان الموجود داخل الهوت اير

وأول عطل نتحدث عنه
هو

(أ)-العطل
الأول: الجهاز فاصل
تماما(لايعمل)

وهذا العيب ينحصر بإذن الله فى
ثلاثة اشياءلارابع لهما وهما :

1-الفيشه

2-السلك الواصل بين الفيشه
والفيوز

3-الفيوز

وذلك لان من غير الطبيعي أن يعطل
الهواء والحرارة والكاوية فى نفس الوقت فلابد أن يكون العطل فى مدخل الطاقة وتتم
الصيانة

عن
طريق:

-فحص الفيشه
-ثم قياس السلك
إما بمفك التست أو بالا فو ميتر

على وضع الصفارة
-وقبل ذلك
الفيوز لأنه أسرعهم تلفا

وإذا وجد تالفا يتم تغيره
بأخر
له نفس القيمة وهى
4امبير

(ب)-العطل
الثاني : الجهاز يعمل ولكن حرارة الهوت
فاصله

وهذا العيب يكون غلبا هو أن السخان
يحتاج أن يتغير وهو أكثر العيوب انتشارا وأسهلها صيانة حيث انك تقوم فقط بفك
الخرطوم وتركيب سخان جديد ومن حسن الحظ أن هذا
السخان استحالة أن يركب خطاء حيث أن له عدله معينه وعند تركيب السخان الجديد نجد
اللمبة (تنور وتنطفئ) دليل على أن الحرارة تعمل هذا
بالنسبة للهوت اير
الكادا

أما
الهوت اير الهاكو

-نبدأ أولا بتغير السخان إذا وجدنا نفس العيب لم
ينتهي

- فهناك زينر دايود فى بداية مسار
الحرارة وهو موجود لحماية الدائرة من شده وذياده التيار وعند وذياده التيار عن الحد
المسموح به يحدث شورت فى هذا الزينر فيعطل الدائرة كلها والحل أن يتم ازاله هذا
الزينر حتى تعمل الحرارة وسوف أمدكم بالصور لهذا الزينر لتعرفوا
مكانه

وعموما اذا قمت بقياس الديودات
الموجوده نجده به شورت

(ج)-العطل الثالث
:
الهواء لايعمل والحرارة
تعمل

وهذا العطل نادر الحدوث فى الهوت
اير الكادا حيث أن كوندنثر الهواء نسبه تلفه ضعيفة جدا

ولكنه يحث فى الهوت اير الهاكو
بكثرة ويكون السبب فيه هو زينر دايود أيضا

موجود على بداية دائرة الهواء
وتزول المشكلة بمجرد أزاله هذا الزينر

(د)-العطل الرا
بع : الخرطوم مقطوع

يتم تغير الخرطوم والأمر بسيط حيث
أن قطع الغيار متوفرة فهذا

الخرطوم متوفر فى
الأسواق ورخيص الثمن

(ص)- العطل
الخامس :

زرار الحرارة اوالهواء
اوالكاويه تا لف(مفوت)

وهذا الزرار لحام على ألبورده يتم
تغيره بكل سهوله عن طريق الكاوية وقطع غياره متوفرة أيضا وهو يعتبر مثل المقاومه
المتغيره وله دور بارز فى التحكم فى الحراره

(القسم الثاني)

[size=29]2-الكاوية

وهى تستخدم كما سبق فى لحام الكثير
من المكونات الالكترونية ونتحدث

عن أهم
أعطالها

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة](ا)الكاوية لاتعمل تماما (اللمبة مطفئه)[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

بعد التاكد من ان الاسلاك كلها
سليمه وان الترانس واصله كهرباء

ومع ذلك ايضا لاتعمل
الكاويه فى البدايه اود ان اوضح ان

الكاوية لاتعمل على
220فولت مثل ألهوت اير ولكن يوجد

منظم(ترنس) يخرج من
(26:30)فولت وعند شراء المنظم يسمى

منظم (12 -0 -12)
ويتضح هذا الرقم فى الصوره المرفقه

ونجد ناحية بها ثلاثة أطراف( 2احمر) (وواحد اسود) يتم قطع
الأسود وتوصيل الاثنين الأحمر حيث أنهم يخرج منهم من(26:30)يتم توصيلهم فى مدخل
برده الكاوية

والناحية الأخرى من
الترنس يتم توصيل الارضى والكهرباء
بهم

(ب)-العطل
الثاني:الكاوية تعمل على اعلي مستوى ولاتستجيب لتخفيض الحرارة(الكاوية حمراء كأنها
تكاد تنصهر)[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

وهذا العيب يظهر واضحا جدا حيث تجد
الكاوية تعلو إلى أعلى مستوى وتكون حمراء كأنها سوف تنصهر ولاتستجيب للتخفيض وتتلف
فى أسرع وقت قد تظن أن العيب فى ألكاويه وتأتى بأخرى جديدة تجد العيب لايزال موجود
إذ أن العيب يكون فى الجهاز نفسه فى ايسى معين يظهر فى ألصوره المرفقه
ايضا

(ج)-العطل
الثالث: الكاوية تعمل ولكن اللمبة منوره نور خافت

إذ أن الطبيعي أن اللمبة تنور
وتنطفئ عندما تصل الحرارة إلى المستوى المضبوط فنجدها فى هذا العطل منورة نور خافت
مستمر ويكون السبب فى ثلاث مكثفات تجدها واضحة فى الصورة وهذه المكثفات تكون قد
انفجرت مما أدى إلى حدوث هذا العطل

(د)-جهاز الهاكو
به قفله قويه [ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

وفى هذا العطل الغريب والشاذ نجد
الهوت اير الهاكو به قفله قويه وعند تغير الفيوز اكثر من مره يحدث به قفله وبعد
البحث الطويل يتبين ان العطل فى زينر دايود ايضا موجود على بدايه مسار الكاويه
للحمايه من ذياده التيار وعند حدوث ذياده فى الفولت يحدث به شورت مما يؤدى الى حدوث
شورت فى ترنس الكاويه والذى هو متصل على مدخل الكهرباء الرئيسى مما يؤدى الى حدوث

هذا
الشورت

وهنا لابد
من ازاله هذا الدايود وتغير الترنس لحل هذه المشكله

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]-(ملحوظه هامه )

هذه الزينارات الموجوده فى الهاكو
سريعه التلف وتسبب هذه الاعطال الكبيره فانت بالخيار ان تستبدله باخر وتكون عرضه
لحوث هذه الاعطال كل فتره قصيره

او تستغنى عنها لتجنب هذه المشاكل
وخصوصا زينر الكاويه

المصدر:منتديات دريم سات الفضائيه - http://ahmed2010.dahek.net

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط]
الاتصال بنا -Twitter- الارشيف- فيس بوك - تعرف علينا
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

تاريخ التسجيل : 29/08/2012

بارك الله فيك موضوع في عاية الاهمية

» ماذا تعرف عن الجن والسحر؟ ..
» ماذا تعرف عن اقمار نورسات
» تعرف على كل امكانيات جهاز ig 740
» تعرف الى احدث جهاز يصدره الشيرنج الفضائى FOX HD
» تعرف على جهاز المواصفات التقنيه العالية LyngBox Media HDTV